تسریع الکترونیکی کردن شرکت پست با مشارکت استارت آپ ها/ 160 درصد ظرفیت ترافیک پست درایام کرونا رشد کرده است
تاریخ انتشار: ۳ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۳۸۱۹۱۸
مدیر عامل شرکت پست جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه با رشد 160 درصدی ظرفیت ترافیکی در ایام کرونا روبه رو بودیم ، گفت: فعالیت استارت آپ ها در استان های کشورشرکت پست را به سکوی فعالیت تجارت الکترونیک می رسانند.
به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس ، حجت عابدی اصل ، تاریخچه تشکیلات پستی ایران به دوره هخامنشیان بازمی‌گردد که مجموعه منظم تحت عنوان چاپار برای برقراری ارتباط و تبادل نامه و پیام‌ها فعالیت می‌کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
با تأسیس اتحادیه پستی جهانی، ایران به عنوان یکی از نخستین کشورهای دنیا به عضویت این اتحادیه درآمد. در دوره امیرکبیر تحولات تازه‌ای در پست کشور رخ داد و پست نوین بنیان‌گذاری شد. در این دوره سرویس‌های پستی منظم بین شهرها ایجاد، تعرفه‌های پستی تعیین و قوانین پستی نیز به تصویب رسید.
در سال ۱۲۸۸ وزارت پست تشکیلاتی نو یافت و با اداره تلگراف ترکیب و وزارت پست و تلگراف نامیده شد. در اواخر سال ۱۳۰۸ با خرید سهام شرکت تلفن، وزارت پست و تلگراف و تلفن شکل گرفت. سپس در سال ۱۳۶۷ شرکت پست با عنوان «شرکت پست جمهوری اسلامی ایران» به عنوان یک شرکت مستقل دولتی تأسیس شد.
این شرکت در سال ۱۳۹۴ از «شرکت پست جمهوری اسلامی ایران» به «شرکت ملی پست» تغییر ساختار داد تا امکان فعالیت دو اپراتور خصوصی به عنوان اپراتورهای پستی کشور فراهم شود. هدف از تغییرات قانونی و ورود بخش خصوصی به این حوزه، کاهش هزینه‌ها برای شرکت پست بوده است.
حسین نعمتی مدیرعامل شرکت ملی پست جمهوری اسلامی ایران حرف های زیاد و شنیدنی برای فعالیت های این شرکت دارد. وی درباره ویژگی‌ها ، برنامه های پیش رو ، انگیزه کارکنان، حرکت در مسیر بیانات مقام معظم رهبری، چشم اندازهای کوچک و بزرگ خدمت رسانی ، ماموریت شرکت ملی پست و زندگی در شرایط بهداشتی نکات قابل توجه و خوبی را عنوان و آینده را روشن و کاملا مثبت ارزیابی می‌کند.
برای شنیدن همه آنچه در شرکت ملی پست در حال انجام است با حسین نعمتی مدیرعامل شرکت ملی پست جمهوری اسلامی ایران ساعاتی را در اولین دقایق یک روز کاری به گفت‌وگو نشستیم.
آنچه در گفت‌وگوی ما با حسین نعمتی می خوانید:
* طرح ثبت‌نام و توزیع سیم‌کارت هدیه از مهم‌ترین مأموریت‌های شرکت ملی پست بود
* یک میلیون سرپرست خانواده سیم‌کارت هدیه دریافت کردند
* ظرفیت پستی در کشور عدد 8 است
* برنامه ریزی شرکت پست برای رسیدن به ظرفیت ترافیکی 21
* ایران اکنون دارای ۱۱ هزار و ۵۰۰ نفر نیروهای پستی است
* نیروی پیمانکاری به ازای توزیع هر مرسوله یک مبلغ متغییر را دریافت می کنند
* در دوران بیماری کرونا همه کشور را پوشش دادیم
* نیازمند آماده سازی زیرساخت هستیم
* در گذشته ترافیک پستی با یک قبض بود اما الان با یک بسته ۱۰ کیلویی جا به جا شده است
* برای هراستان یک زیرساخت تعریف کردیم و فضا در اختیاراستارت آپ های فعال گذاشتیم
*
* طرح ثبت‌نام و توزیع سیم‌کارت هدیه از مهم‌ترین مأموریت‌های شرکت ملی پست بود
فارس: یکی از مهم‌ترین مأموریت‌های شرکت ملی پست در دوران شیوع کرونا چه بود؟
نعمتی: یکی از مهم‌ترین مأموریت‌های شرکت ملی پست که با همکاری مخابرات و اپراتورهای همراه اول، رایتل و ایرانسل انجام شد طرح ثبت‌نام و توزیع سیم‌کارت هدیه به سرپرستان خانواده در سراسر 32 استان کشور بود که در این رابطه در کمترین زمان ممکن این شرکت سیم‌کارت‌های شهروندان را از طریق پست به آنها تحویل داد.
* یک میلیون سرپرست خانواده سیم‌کارت هدیه دریافت کردند
فارس: تا کنون به چه تعداد از مردم درقالب سرپرست خانواده سیم‌کارت هدیه داده اید؟
نعمتی: اکنون نزدیک به یک میلیون سرپرست خانواده سیم‌کارت هدیه دریافت کردند به طوری که این آمار در راستای اجرای طرح پرداخت وام دولت به سرپرستان خانوادهبوده که این شرکت یک میلیون سیم‌کارت هدیه را به سرپرستان خانواده هدیه کرد.
اولویت‌های شرکت ملی پست جمهوری اسلامی ایران رسیدن به ظرفیت ترافیکی بالا در مرسولات پستی است که در حال حاضر این ظرفیت در کشور ما به عدد ۸ می‌رسد.
* ظرفیت پستی در کشور عدد 8 است
فارس: در حال حاضر ظرفیت ترافیکی شرکت ملی پست چقدر است؟
نعمتی: یکی از مهم‌ترین اولویت‌های شرکت ملی پست جمهوری اسلامی ایران رسیدن به ظرفیت ترافیکی بالا در مرسولات پستی است که در حال حاضر این ظرفیت در کشور ما به عدد ۸ می‌رسد. اما در کشورهای دیگر در سطح دنیا متوسط ظرفیت ترافیکی شرکت‌های پستی عدد ۵۰ است. البته باید به این نکته اشاره کنم که کشورهای صنعتی ظرفیت ترافیکی پستی‌شان بیشتر از سایر کشورها است.
* برنامه ریزی شرکت پست برای رسیدن به ظرفیت ترافیکی 21
فارس: آیا برنامه و چشم اندازی برای افزایش ظرفیت ترافیکی بسته های پستی دارید؟
نعمتی: بله ، شرکت ملی پست جمهوری اسلامی ایران در یک برنامه پنج ساله در قالب چشم‌انداز ارتقای زیرساخت‌های این شرکت در رسیدن به عدد ۲۱ برای افزایش ظرفیت ترافیکی پستی برنامه‌ریزی مستمری را انجام داده است. به طوری که هر بسته پستی مردم باید به ظرفیت ترافیکی عدد ۲۱ برسد. این در حالی است که یکی از برنامه‌های مهم ما فعالیت در حوزه تجارت الکترونیک است که در صدد آن هستیم با استفاده از همه ظرفیت فعالان حوزه ارتباطات در این راستا گام برداریم.
* ایران اکنون دارای ۱۱ هزار و ۵۰۰ نفر نیروهای پستی است
فارس: درباره تعداد نیروی شرکت ملی پست بگوئید؟
نعمتی: شرکت ملی پشست جمهورییی اسلامی ایران اکنون دارای ۱۱ هزار و ۵۰۰ نفر نیروهای پستی است که در سطح کشور، ۲ هزار نفر کارمند شرکتی نامه‌رسان مشغول به کار هستند.همچنین از بین کل نیروهای این شرکت نزدیک به ۹۰ درصد کارکنان در بخش اجرایی فعال هستند و تنها ۱۰ درصد به صورت ستادی کار می کنند درواقع باید بگویم حدود ۴ هزار نفر نیروی نامه رسان و 4 هزار نفر دیگر نیروی خدمات بادجه ای داریم که به طور کلی ۴ عملیات پیوسته جمع‌آوری ، قبول ، توزیع و تجزیه را انجام می دهند.
* نیروی پیمانکاری به ازای توزیع هر مرسوله یک مبلغ متغییر را دریافت می کنند
فارس: با توجه به گسترگی فعالیت شرکت ملی پست در سطح کشور درآمداین شرکت چگونه است؟
نعمتی: علاوه برفعالیت سایر نیروها این شرکت ۱۲ هزار نفر نیروی پیمانکار داریم که در مناطق کم‌برخوردار مشغول فعالیت هستند.به طوری که به ازای توزیع هر مرسوله یک مبلغ متغییر را دریافت می کنند به این معنی که درآمد آنها بر اساس جمع کاری است که انجام می دهند از طرفی باید بگویم این شرکت دارای ۱۲ هزار و ۵۰۰ نفر نیروی بازنشسته است.
* در دوران بیماری کرونا همه کشور را پوشش دادیم
فارس: درباره نحوه خدمت رسانی به مردم در دوران شیوع کرونا توضیح دهید؟
نعمتی: باید بگویم شرکت ملی پست نخستین شبکه ارتباطی کشور است که در ابتدای شیوع کرونا با شرایط روانی که حاکم بود اما هیچ یک از دفاتر پستی تعطیل نشدندحتی تصمیم بر این بود که برای پیشگیری از این بیماری به شهر قم سرویس ندهیم اما مسؤولان ارشد کشوری گفتند سرویس داده شود به طور کلی در دوران بیماریکرونا همه کشور را پوشش دادیم در واقع با تشکیل ستاد بحران تجهیزات مورد نیاز خدمت رسانی را تأمین کردیم که این کاربا تأمین چندین مرتبه اعتبار مالی انجام شد.در شهر ها کارگروه بحران شکل گرفت و اقدامات ویژه‌ای انجام شد که با رشد 160 درصد ظرفیت ترافیکی همراه بودیم چراکه خرید و فروش الکترونیکی در استان های کشور یکی از مهم ترین عوامل این افزایش ترافیک بود.
* نیازمند آماده سازی زیرساخت هستیم
فارس: آیا چشم اندازی برای پیشرفت در شرکت ملی پست دارید؟
نعمتی: در تمام دنیا روند تغییر پست از برنامه های اصلی آنها در راستای پیشرفت و استفاده از تکنولوژی است اما شرکت ملی پست ایران نیزگام های خوبی را برای ارتقاءخدمات به مردم برداشته که البته در این مسیر نیازمند آماده سازی زیرساخت هستیم زیرا بستر کار شرکت پست فیزیکی و دشوار است که باید سکوی ما با شرایط روزتغییر کند.
* در گذشته ترافیک پستی با یک قبض بود اما الان با یک بسته ۱۰ کیلویی جا به جا شده است
فارس: کدام شهر در ابتدای شیوع کرونا نیاز به خدمات بیشتر و فوق العاده بود؟
نعمتی: بیشتر شهرهای کشور در ایام کرونا در اسفندماه از خدمات پستی بیش از گذشته استفاده می کردند در واقع حجم افزایش مرسولات پستی تا حد قابل توجهی رشد پیدا کرده بود اما به طور مثال برای مشهد 60 کامیون در یک روز ارسال مرسولات داشتیم که در این رابطه ناوگان خودرویی شهر خراسان رضوی را تقویت کرده و متناسب با ظرفیت کار را شروع کردیم البته باید به این نکته اشاره کنم که در گذشته ترافیک پستی با یک قبض بود اما الان با یک بسته ۱۰ کیلویی جا به جا شده که حتما با خودرو انجام شود و دیگر با موتورسیکلت انجام نمی‌شود.در حال حاضر به طور متوسط ظرفیت ترافیک ما ۸ است البته در کشور صنعتی بالای ۵۰ است.
* برای هراستان یک زیرساخت تعریف کردیم و فضا در اختیاراستارت آپ های فعال گذاشتیم
فارس: اولویت شرکت ملی پست در سال جهش تولید چیست؟
نعمتی: یکی از ماموریت های ما این است که سکوی فعالیت تجارت الکترونیک در کشور باشیم تا بتوانیم برای همه فعالان حوزه ارتباطات و پست افزایش ایجاد کنیم به طوری که برای هر استان یک زیرساخت تعریف کردیم و فضای مورد نیاز در اختیاراستارت آپ های فعال گذاشتیم تا در حوزه پست ایده ما را ارائه داده و عملیاتی کنند چراکه ایده‌ای که منجر به ترافیک پست شود از آنها حمایت می کنیم و این آمادگی وجود دارد که اگر بخواهند همکاری شان را ادامه دهند وضعیت برابری را برای آنها محیا کنیم.
فارس: آیا از فعالیت های مختلف پست ارزیابی عملکرد انجام می شود؟
نعمتی: بله ، به طور مستمر ارزیابی عملکرد را در سطح کشور در دستور کار داریم زیرا شرکت ملی پست درآمد هزینه‌ای دارد که توسط واحد اجرایی نیروها و خدمات پستی ارزیابی می‌شوند.البته باید بگویم ۴ آیتم ترافیک هر استان ـ هزینه شرکت ـ کیفیت ـ شاخص درآمدی از معیارهای مورد توجه شرکت پست است.
* ۴۲ میلیون رکورد اطلاعات کلان کشوری را داریم
فارس: مهم ترین ویژگی شرکت ملی پست چیست؟
نعمتی: این شرکت همراه با تنوع خدمات ، بهترین بانک اطلاعاتی را در اختیار دارد به طوری که ۴۲ میلیون رکورد اطلاعات کلان کشوری را داریم که هر 6 ماه به روزرسانی می‌شود و در بسیاری از اتفاقات و فعالیت سیاسی اجتماعی قابل استفاده است البته در بانک اطلاعاتی باید به استاندارد برسیم به این معنی که از آدرس شهر به محل مورد نظر می رسیم که این روش و سبک بانک اطلاعاتی را از کشور استرالیا گرفتیم.
* اجرای طرح کارت هوشمند ملی برای معلولان و جانبازان به صورت سیار انجام می‌شود
فارس: چرا روند توزیع کارت جدید هوشمند ملی با کندی انجام می شود؟
نعمتی: طرح کارت هشمند ملی با همکاری وزارت کشور و پست و شهرداری‌‌ها انجام می شود به طوری که این کار براساس نقشه با مقیاس نیم‌متر است.یکی از خدمات شرکت پست، مربوط به کارت هوشمند ملی است که ثبت‌نام اولیه، اخذ مدارک و اسکن مدارک از طریق شرکت پست برای ثبت‌احوال ارسال شده تا تولید کارت هوشمند افراد انجام شود که سپس پس از تولید کارت های ملی افراد در اختیار شرکت پست قرار می‌گیرد و در مرحله بعد ماموران پستی به انطباق کارت با مدارک اصلی می پردازند و کارت هوشمند را به مالک آن تحویل می دهندالبته اجرای این طرح برای موارد خاص معلولان و جانبازان سیار انجام می‌شود.که تا کنون کارت هوشمند ملی نزدیک به ۲۰ میلیون نفر از مردم توسط پست توزیع شده است.
فارس: آیا شرکت ملی پست در ارائه خدمات همچنان شعار سرعت و دقت را رعایت می کند؟
نعمتی: بله ، سرعت مرسولات پستی در۳ زمان مشخص و براساس مصوبه قیمت سازمان تنظیم مقررات اجرا می شود به طوری که حمایت از مصرف‌کننده ، ارائه کیفیت خوب، پیشتاز و ویژه با تعهد زمانی ۷۲، ۴۸ و ۲۴ ساعت همچنان انجام می شود.
* تغییر تعرفه ها در نیمه دوم سال افزایش می‌یابد
فارس: افزایش قیمت شرکت ملی پست چقدر است؟
نعمتی: درسال ۹۸ نسبت به سال ۹۷ نزدیک به ۱۵ درصد افزایش داشتیم، البته یکسال قبل از آن افزایش تعرفه نداشتیم که در این زمینه تأخیر داشته ایم. از طرفی باید بگویم شرکت ملی پست خیلی از خدمات خود را برون‌سپاری کرده است. در حال حاضر تعرفه هر بسته ۵ هزار و ۲۰۰ تومان است و امسال هنوز افزایش تعرفه انجام نشده است و تغییر تعرفه ها در نیمه دوم سال افزایش می‌یابد.
* طرح شناسه صاپست یک آدرس اعتباری است
فارس: درباره طرح شناسه صاپست توضیح دهید؟
نعمتی: طرح شناسه صاپست یک آدرس اعتباری است که در آن آدرس و تلفن در سامانه ثبت شرکت پست با یکدیگر تلفیق می‌شود به طوری که براساس شناسه که برای مشتری تعریف می شود مرسوله به آدرس مشخص شده ارسال خواهد شد.افراد می توانند با ثبت تلفن خود در سایت شرکت پست مشخصات هویتی و آخرین آدرس را به صورت آنلاین تغییر دهند.از طرفی افرادی هم که فاقد آدرس سکونتی هستند می توانند از طریق شماره ۱۹۳ نزدیکترین محل پستی را برای ارسال مرسولات خود معرفی کنند و بسته خود را تحویل بگیرند که البته گردشگران خارجی از این خدمت بیشتر استفاده می کنند.
فارس: عملکرد شرکت ملی پست را چگونه ارزیابی می کنید؟
نعمتی: اگر بخواهم عملکرد شرکت پست را در قالب نمره ارزیابی کنم با توجه به فعالیت های گسترده ای که انجام می دهد نمره ۲۰ می‌دهم زیرا در مجموعه شرکت پست کم کاری وجود ندارد و نسبت به سایر نهادها از نظر حقوق و مزایا درقبال فعالیتی که انجام می دهد قابل مقایسه نیست.
فارس: وضعیت شرکت ملی پست از لحاظ اقتصادی چگونه است؟
نعمتی: کمکی به این شرکت انجام نمی‌شود و بیشترین درآمد آن مربوط به نقاط برخوردارمانند تهران و کلانشهرها است.اما شهرهایی مثل ایلام و سیستان پست با توجه به خدمتی که برای ارسال مرسولات پستی انجام می شود توجیه اقتصادی ندارد. در این رابطه باید بگویم شرکت ملی پست باید در روند فناوری حرکت کند تا بتواند خدمات بهتر و جدیدتری به مردم بدهد مثل کشور صنعتی با کیفیت و به روز باشد.این در حالی است که سال گذشته قبوض کاغذی حذف شد و ظرفیت ترافیکی ما کاهش یافت و در مقابل خدمت خودرویی که بخش عمده ما را شامل می‌شد به خاطر تحریم انجام نشد همچنین خرید و فروش مسکن کمرنگ شده و سندی انجام نشدو این موضوع هم باعث کاهش ترافیک شد اما برای جبران کاهش ظرفیت ترافیکی در حوزه خرید و فروش اینترنتی فعال‌تر شدیم.
انتهای پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: پست جمهوری اسلامی ایران ترافیک ایران حسین نعمتی شرکت ملی پست جمهوری اسلامی ایران یکی از مهم ترین شرکت ملی پست مرسولات پستی انجام می شود کارت هوشمند حال حاضر باید بگویم ترافیک پست هوشمند ملی هزار و ۵۰۰ شود به طور وزارت پست یک میلیون هزار نفر شرکت پست ثبت نام
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۳۸۱۹۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شرکت سهام عام پروژه مسیر توسعه مشارکت مردمی در تامین مالی زیرساخت‌های کشور
در دهه‌های اخیر، توسعه زیرساخت‌ها به عنوان یکی از ارکان اصلی پیشبرد اهداف اقتصادی و اجتماعی در سطح جهانی شناخته شده است. بخش‌های حیاتی مانند صنعت نفت، که نقش کلیدی در توسعه اقتصادی کشورها دارند، به سرمایه‌گذاری‌های هنگفت و بلندمدت نیازمند هستند. بنابراین فهم و درک نحوه استفاده از سازوکارهای مالی نوین تامین مالی برای توسعه زیرساخت‌های کلیدی کشور، از جمله در صنایع حیاتی مانند نفت و گاز ، نقش مهمی در پیشبرد اهداف توسعه‌ای ایفا می‌کند.
با توجه به پتانسیل بالای سودآوری طرح های توسعه ای دولت با ابزارهای حاکمیتی در دست کشور، استفاده از روش‌های نوین تأمین مالی می‌تواند نقش کلیدی در جذب سرمایه‌های خرد و کلان مردمی داشته باشد. یکی از این روش‌ها، استفاده از مدل شرکت‌های سهام عام پروژه است. این شرکت‌ها با ارائه سهام ممتاز که دارای تضمین‌های حداقل سود ثابت و حقوق مالی پیشرو هستند، می‌توانند به عنوان یک راهکار جذاب برای جذب سرمایه‌گذاران عمل کنند. سهام ممتاز با تضمین حداقل سود، امکانی ایمن و جذاب برای سرمایه‌گذاران فراهم می‌آورد که نه تنها به آنها اطمینان می‌دهد در صورت تحقق پیش‌بینی‌های مثبت، سود مناسبی کسب کنند، بلکه در مواقع نوسان بازار نیز از سرمایه‌شان محافظت می‌کند.
این نوع تغییر در مدل سرمایه‌گذاری به ویژه در شرکت‌های سهام عام پروژه، با تضمین کف سود از طریق استفاده از مزایای سهام ممتاز، تأثیر مثبتی بر پیشبرد پروژه‌های زیرساختی خواهد داشت. این مدل تضمین می‌کند که سرمایه‌گذاران، حتی در سطح خرد، سود قابل توجهی را به صورت تضمینی دریافت کنند. این امر انگیزه‌های مالی قوی برای سرمایه‌گذاران فراهم می‌آورد و تضمین می‌کند که آنها به صورت فعال در تأمین مالی پروژه‌ها مشارکت کنند.
علاوه بر این، به نفع پیمانکاران است که پروژه‌ها را در زمان‌بندی مشخص و حتی پیش از موعد تعیین شده به اتمام برسانند. تکمیل به موقع پروژه‌ها نه تنها به افزایش رضایت سرمایه‌گذاران منجر می‌شود، بلکه اطمینان از جریان نقدینگی و تداوم سرمایه‌گذاری‌ها را نیز فراهم می‌کند. این رویکرد به شدت کاهش دهنده ریسک‌های مرتبط با پروژه‌های نیمه‌کاره و عدم اتمام به موقع پروژه‌ها است، زیرا هر گونه تأخیر می‌تواند به از دست دادن سود تضمینی و نارضایتی سرمایه‌گذاران منجر شود.
استراتژی تأمین مالی نوآورانه مبتنی بر شرکت سهام عام پروژه با تضمین حداقل سود و اعطای سهام پروژه به مردم، بر خلاف روش‌های سنتی که معمولاً به دولت‌ها وابسته بودند، امکان مشارکت وسیع‌تر سرمایه های مردم و همچنین توان فنی و مهندسی بخش خصوصی را فراهم می‌آورد و باعث تقویت مشارکت مدنی و عمومی در توسعه ملی می‌شود. به این ترتیب، با بهره‌گیری از این مدل‌های جدید، نه تنها افق‌های جدیدی در بخش توسعه زیرساخت‌های کشور گشوده می‌شود، بلکه موجب افزایش شفافیت و کارآمدی در این پروژه‌ها نیز خواهد شد.
امام جمعه بلوک براثر سانحه تصادف درگذشت